Covid-19 大流行在世界各地造成了严重破坏，推动包括物流在内的几乎所有商业部门的工作方式发生革命。无论是运输医疗用品还是促进贸易和商业，物流在这场大流行中发挥了重要作用。在本文中，我们将探讨Covid-19给物流行业带来的影响以及物流行业如何经受住这场风暴。

供应链和运输中断

由于实行各种封锁和边境关闭，货物运输过程经常面临障碍。例如，在 Covid-19 爆发初期，中国许多港口的货物积压（DHL，2020）。海运被取消并且航行空白？班次激增，进出口经营陷入困境，空箱流通受阻。这导致了全球集装箱短缺。

同样，卡车司机的短缺也加剧了船只排长队的情况。事实上，2021 年 9 月，由于卡车司机短缺和进口货物大量涌入，洛杉矶和长滩港口出现拥堵，等待卸货的集装箱船数量达到顶峰（Anguiano，2021）。同样，在印度，由于采取封锁措施，其卡车运输能力也急剧下降，导致钦奈、卡马贾拉尔和卡图帕利港口堆积了超过 50,000 个集装箱（Rajasimhan，2020）。港口滞留商品的大幅增加，也导致物流争夺稀缺的仓储空间。

运输部门内部的互联互通、不稳定的运输时间表以及港口运营能力低下无疑导致了交货延误——所有这些都发生在资源需求最高的时期。

加速数字化

据麦肯锡称，疫情使公司转向远程办公的速度加快了 40 倍（麦肯锡公司，2020 年）。也就是说，不少物流企业已经在内部运营中迈出了科技化的步伐。

同样，麦肯锡还指出，公司开发数字或数字增强型产品的速度比大流行前预期的速度快了 20-25 倍（麦肯锡公司，2020）。认识到全球供应链在大流行中的脆弱性，企业通过开发数字跟踪系统来应对，为客户提供船舶位置、时间表延误、改道计划和账单合规文件更新等信息。有些人甚至启动了允许自助交易、跟踪包机服务和货物运输的数字系统。事实上，一家名为 Beacon 的英国物流初创公司设计了一个在线仪表板，可以跟踪和预订货物以及不同承运商的价格比较
（GEP，2020）。

最终，物流公司寻求将其服务数字化并简化跟踪流程，同时预测延误并寻找替代路线。

尽管经历了这段艰难时期，福林物流仍致力于为客户和商业伙伴提供最好的物流服务。凭借我们新安装的跟踪系统和 ISO 9001 认证管理，我们一定会为您提供最佳的承运人和时间表选择。

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参考：

？安吉亚诺，D.（2021）。滞留在洛杉矶郊外的货船数量创历史新高。发生了什么？ [在线] 卫报。网址：https://www.theguardian.com/us-news/2021/sep/22/cargo-ships-traffic-jam-los-angeles-california [2022 年 4 月 18 日访问]。

敦豪 (2020)。 COVID-19 爆发：供应链的全球连锁反应 Resilience360 特别报告。 [在线] 网址：https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/dhl-global-forwarding/documents/pdf/dhl-dgf-covid19-global-ripple-effects-on-supply-链.pdf。 [访问日期：2022 年 4 月 18 日]。

?GEP（2020）。后疫情时代的实时集装箱跟踪解决方案 | GEP。 [在线]Gep.com。网址：https://www.gep.com/blog/mind/real-time-container-tracking-in-post-covid-world [访问日期：2022 年 4 月 18 日]。

麦肯锡公司。 （2020）。 COVID-19 如何推动企业跨越技术临界点并永远改变业务。 [在线] 网址：https://www.mckinsey.com/business-functions/strategy-and-corporate-finance/our-insights/how-covid-19-has-pushed-companies-over-the-technology-引爆点并永远改变业务[访问日期：2022 年 4 月 18 日]。

?TE 拉贾西姆汉 (2020)。超过50,000个集装箱滞留在钦奈的3个主要港口。 [在线] Thehindubusinessline.com。网址：https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/over-50000-containers-stuck-at-3-major-ports-in-chennai/article31263262.ece [访问日期：2022 年 4 月 18 日]。