在大流行之前，客运旅行是航空公司最赚钱的收入来源，货运是次收入来源。通常，商品与乘客一起放置在货物存储空间下？行李，在航空公司下吗？希望通过直达路线运输货物。然而，大流行导致客运航班取消。结果，航空业不得不接受其“转机”，因为货运变成了许多航空公司？摇钱树，也是弥补损失的最终方式。

人们可能会低估将客机变成货运飞机所需的努力。相反，这并不是一件容易的事。但它是如何做到的呢？以下是流程：

客机改装——A321 客机案例研究

据空客公司技术编辑Martin FENDT与航空航天制造商Elbe Flugzeugwerke (EFW)专家的采访显示，A321客机的改装涉及多次拆除舱门、安装新的舱门周围结构以及系统的修改。

与某些使用网作为分隔的飞机不同，A321P2F 拥有刚性货物屏障 (RCB)，带有与主甲板货舱连接的滑动门。因此，为了留出更多的存储空间，随着 RCB 移到最前面，原来的门周围结构被拆除并重新蒙皮。同样，飞机的后门也被拆除并重新设计，以提供额外的空间。

为了将商品安全地固定到位，飞机通常会通过加固或安装更坚固的横梁来改造其地板结构。在 A321P2F 中，采用了部分加固的地板网格和货机地板面板。

然后，最前面的左门和右门被修改后的船员入口门（CED）取代，其中洗手间将建在其右侧（原来的洗手间被拆除）。为了合并驾驶舱和快递区域，驾驶舱门也被取消。

与此同时，由于只有空乘人员登上货物，通风系统的容量；供水和废物处理系统以及窗塞的数量也减少了。液压系统也进行了升级，以适应较重的商品（Fendt，2021）。

我们自己的故事 – 包租一架由客机改装成货机的飞机

2021年4月，我们登巴萨分公司成功包租了宿雾航空公司？ 5J282——一架曾经是客机的半货机——从马尼拉飞往登巴萨。

“这是我们第一次包租一架以前是客机的货机，所以这对我们来说是一个里程碑。”登巴萨分行经理 Setiawan 先生说道。

在大流行期间，个人防护装备、疫苗和食品资源等物资的运输是非常必需的。在航班时刻表容易发生变更和取消的时期，物流需要为客户找到最佳解决方案。

？由于我们的客户需要运输鱼苗，因此完成了货运包机。因此，租船是确保直接航线运输的最佳选择。

当被问及当前的P2F转换浪潮是否会持续时，Setiawan先生解释说，虽然此类转换带来了更多可供物流预订的货运，但通过客机运输货物仍然是最理想的选择。换句话说，不太可能出现大幅增长，如果没有，也将保持停滞状态。

最终，无论航空公司和物流的未来如何，毫无疑问，P2F 转换是“必须做的”。对于航空公司来说是这次大流行中物流的救世主。尽管最近出现了旅游业复苏和各国旅行禁令放松的迹象，但货运服务仍然是一项有前景的业务，具有可观的收入来源。

参考：

芬特，M.（2021）。 [在线] 网址：https://aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2021-08/FAST-article-Passenger-to-Freighter.pdf [访问日期：2022 年 7 月 26 日]