Sebelum pandemi, perjalanan penumpang menjadi aliran pendapatan yang paling menguntungkan bagi maskapai penerbangan, dengan kargo sebagai aliran sub-pendapatan. Komoditas sering ditempatkan di bawah ruang penyimpanan kargo bersama dengan penumpang? bagasi, di bawah maskapai penerbangan? berharap untuk mengangkut barang dengan rute langsung. Namun, pandemi membawa pembatalan penerbangan penumpang. Akibatnya, industri penerbangan harus merangkul "meja putar", karena kargo menjadi banyak maskapai penerbangan? sapi perah, dan cara terakhir untuk mengkompensasi kerugian.

Seseorang mungkin meremehkan upaya yang diperlukan untuk mengubah pesawat penumpang menjadi kargo. Sebaliknya, itu bukanlah tugas yang mudah. Tapi bagaimana caranya? Berikut adalah prosesnya:

Konversi penumpang ke kargo – Studi Kasus pesawat penumpang A321

Menurut sebuah wawancara yang dilakukan oleh Martin FENDT, editor teknis Airbus dengan para ahli dari Elbe Flugzeugwerke (EFW), produsen kedirgantaraan, konversi pesawat penumpang A321 melibatkan pemindahan beberapa pintu, pemasangan struktur door-surround baru serta modifikasi sistem.

Tidak seperti beberapa pesawat yang menggunakan jaring sebagai pemisah, A321P2F memiliki Rigid Cargo Barrier (RCB) dengan pintu geser yang terhubung dengan kompartemen kargo dek utama. Jadi, untuk memungkinkan lebih banyak ruang penyimpanan, struktur door-surround asli diturunkan dan dikuliti ulang saat RCB dipindahkan ke garis depan. Demikian pula, pintu belakang pesawat juga dilepas dan dilapis ulang untuk memberikan ruang ekstra.

Untuk menjaga komoditas tetap di tempatnya, pesawat biasanya akan mengubah struktur lantainya, baik melalui penguatan atau pemasangan balok silang yang lebih kuat. Dalam kasus A321P2F, kisi-kisi lantai yang diperkuat sebagian dan panel lantai kargo digabungkan.

Pintu kiri dan kanan terdepan kemudian diganti dengan Pintu Masuk Kru (CED) yang dimodifikasi, di mana toilet akan dibangun di sisi kanannya (dengan toilet asli dilepas). Untuk menggabungkan kokpit dan area kurir, pintu kokpit juga ditiadakan.

Sedangkan dengan hanya pramugari yang akan menaiki kargo, kapasitas sistem ventilasi; sistem air dan limbah, di samping jumlah penutup jendela juga berkurang. Sistem hidrolik juga ditingkatkan untuk mengakomodasi bobot komoditas yang berat (Fendt, 2021).

Kisah kami sendiri – Mencarter Penumpang ke Pesawat Kargo yang Dikonversi

Pada April 2021, cabang kami di Denpasar berhasil mencarter maskapai Cebu? 5J282 - semi-barang yang dulunya pesawat penumpang - terbang dari Manila ke Denpasar.

?Ini adalah pertama kalinya kami mencarter kapal barang yang sebelumnya merupakan pesawat penumpang, jadi ini merupakan tonggak sejarah bagi kami.? kepala cabang Denpasar, kata Mr.Setiawan.

Di masa pandemi, pengangkutan perbekalan mulai dari APD, vaksin, dan sumber makanan menjadi kebutuhan besar. Di tengah masa dimana jadwal penerbangan rawan berubah dan dibatalkan, pihak logistik perlu mencari solusi terbaik untuk kliennya.

?Penyewaan angkutan dilakukan karena klien kami perlu mengangkut benih ikan. Jadi, mencarter barang adalah pilihan terbaik untuk memastikan barang itu dikirim dengan rute langsung.?

Ketika ditanya apakah gelombang konversi P2F saat ini akan berlanjut, Mr.Setiawan menjelaskan bahwa meskipun konversi tersebut menghasilkan lebih banyak angkutan yang tersedia untuk dipesan logistik, pengangkutan barang melalui pesawat penumpang tetap menjadi pilihan yang paling ideal. Dengan kata lain, tidak mungkin terjadi peningkatan drastis, jika tidak, tetap stagnan.

Pada akhirnya, terlepas dari apa yang akan terjadi di masa depan baik untuk maskapai maupun logistik, tidak ada keraguan bahwa konversi P2F adalah ?harus dilakukan? bagi maskapai penerbangan dan penyelamat logistik di tengah pandemi ini. Terlepas dari tanda-tanda kebangkitan pariwisata baru-baru ini dan pelonggaran larangan perjalanan lintas negara, layanan pengiriman kargo tetap menjadi bisnis prospektif dengan sumber pendapatan yang cukup besar.

Referensi:

Fendt, M. (2021). [daring] Tersedia di: https://aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2021-08/FAST-article-Passenger-to-Freighter.pdf [Diakses 26 Juli 2022]